Apakah Kaedah Yang Salah Untuk Penyelenggaraan treler Semi-dump

1. Keluarkan termostat enjin secara membuta tuli

Sesetengah pemandu percaya bahawa suhu enjin pemanduan adalah tinggi tetapi tidak rendah, jadi mereka mengeluarkan termostat enjin secara membuta tuli. Bahan penyejuk hanya boleh digunakan untuk kitaran yang besar dan keamatan penyejukan tidak boleh dilaraskan. Oleh itu, enjin sering berfungsi dalam keadaan suhu rendah, mengakibatkan kehilangan kuasa, haus, penggunaan bahan api yang meningkat, dan lain-lain. Malah, suhu rendah berbahaya kepada enjin. Spesifikasi servis kenderaan hendaklah dihadkan pada suhu biasa untuk memastikan hayat perkhidmatan enjin.

2. Lebih ketat tali pinggang kipas, lebih baik

Ia tidak lebih baik untuk mengetatkannya. Sekiranya tali pinggang terlalu ketat, ia bukan sahaja akan meregangkan atau merosakkannya dan memendekkan hayat perkhidmatan tali pinggang, tetapi juga menyebabkan ubah bentuk lenturan aci penjana dan aci pam dan kerosakan awal galas akibat terlalu banyak tekanan. Tali pinggang kipas enjin Treler longgar hendaklah memenuhi keperluan teknikal. Secara amnya, sisihan pemasangan tali pinggang biasa hendaklah 10 hingga 15 mm.

Di atas adalah mengenai kaedah penyelenggaraan yang tidak betul bagi treler separuh-buang. Kita juga harus memberi perhatian kepada kaedah penyelenggaraan apabila kita menggunakannya pada waktu biasa. Pada masa yang sama, jika anda masih mempunyai soalan yang anda tidak faham, anda dialu-alukan untuk berunding dengan kami tepat pada masanya. Kami akan membalas anda tepat pada masanya dan mengharapkan kerjasama anda.